烟台跨城包车怎么排动线：君爱悦讲先定方向再定时段

结论先摆出来：跨城动线不是在地图上量距离，是从人从哪儿上车开始算。烟台市区沿海一线东西向拉得很长，从牟平到开发区横穿就要一个多小时，这一段常常比出城之后跑高速更吃时间。方向定了，出发时段才定得下来。君爱悦按六种情形拆开讲。

情形一：一车人都是外地客，动线从哪儿起头

外地客的起点多在机场、火车站或者码头，不在市区酒店。这种单子先排落地到上车这一段：机场到市区一小时上下，烟台站在芝罘区，南站在城南。人没齐就排跨城，动线一定乱。

情形二：市区东头出发，横穿这一段别漏算

住牟平、莱山一带往西走，先要横穿城区，一个多小时是常事，早高峰再加半小时。住开发区、福山往东走同理。这段不算进去，出城时间就差一大截。往西去蓬莱、潍坊，从福山、开发区一侧出城顺；往东去威海，走莱山、牟平一侧更省。

情形三：往南去青岛，三小时上下怎么摊

烟台到青岛三小时上下，走南边出城，不穿老城区。这是不堵的口径，节假日午后能拖到四个小时。想上午到，七点前动身比较稳。君悦轻旅接这条线，路上留一次服务区停靠。

情形四：单程送达，车和司机怎么收尾

单程送达是人落地、车不跟回来。司机空车返程这一段成本要算进报价，不能装作不存在。到威海一个半小时、到蓬莱一小时，这种近距离单程上午送完，司机当天还能接别的活；到青岛这种三小时的，送完就是半天。

情形五：隔日返程，车留不留

隔日返程分两种：车留在目的地等，或者车回来次日再去。车留人走按天算，车回来再去等于跑两趟。怎么选看目的地市内还要不要用车，要就留，不要就让它回。这事必须在出发前定死，到了地方再改就被动。

情形六：到了目的地，市内这一段谁管

跨城送到酒店就结束的单子不少，但从酒店到景区、再到另一座城，往往还得用车。外地客对当地公交和打车都不熟，绕一圈还是要一台车跟着。君爱悦把送达和当地用车分开写清，避免扯皮。

动线排法的情形对照：

1. 动线从人上车的地方起算，不从地图直线起算。
2. 市区横穿这一段单独算，别并进出城时间。
3. 单程送达把空车返程算进成本。
4. 车留不留，出发前定死。
5. 送达和当地用车分开写清，不留模糊。